Техническая экспертиза правильности работы пункта весового контроля (ПВК) — это глубокая инженерная проверка, которая позволяет определить, насколько достоверны показания оборудования и соблюдены ли все технологические требования при взвешивании транспортных средств. Такая экспертиза фокусируется исключительно на технических параметрах и объективных измерениях, без углубления в юридические аспекты.

🔍 Цели и задачи экспертизы

1. 📏 Проверка метрологических характеристик оборудования
   – соответствие показаний весов заявленной точности;
   – отсутствие систематических или случайных погрешностей.

2. 🛣️ Диагностика дорожного покрытия в зоне ПВК
   – анализ геометрии поверхности (уклоны, ровность, колейность);
   – оценка состава «дорожного пирога» (асфальт, основание).

3. ⚙️ Оценка правильности установки и монтажа оборудования
   – проверка ровности установки весовых плит и рамок;
   – контроль состояния элементов крепления и демпфирующих подушек.

4. 🎛️ Анализ эксплуатационных условий
   – проверка соблюдения регламентов по скорости и положению транспортного средства при заезде;
   – оценка влияния окружающей среды (температура, влажность, вибрации).

5. 📡 Калибровка и поверка
   – проверка наличия метрологической поверки: дата, периодичность, результаты;
   – проведение контрольного взвешивания с помощью эталонной гири или контрольной нагрузки.

📘 Нормативно-техническая база

• ГОСТ Р 58967-2020
  «Средства автоматического весо-габаритного контроля транспортных средств. Общие технические требования».
  – Уклон площадки в зоне взвешивания: не более ± 1 %;
  – Требования к точности и метрологической поверке.

• ГОСТ 33126-2014
  «Автомобильные дороги общего пользования. Элементы обустройства. Общие технические требования».
  – Параметры дорожного покрытия, допустимые дефекты, требования к слоям основания.

• ГОСТ 30412-96
  «Покрытия дорожные. Методы измерения продольного и поперечного уклонов».
  – Методика нивелирования уклонов, допустимые погрешности.

• СП 129.13330.2020
  «Проектирование и строительство автомобильных дорог».
  – Требования к составу и уплотнению слоёв дорожного полотна.

• СП 34.13330.2012
  «Автомобильные дороги» (актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85).
  – Контроль ровности, колейности и допустимая прочность основания.

• Приказ Минтранса РФ № 211 от 27.06.2017
  «Об утверждении правил эксплуатации автоматических весо-габаритных комплексов».
  – Регламент проведения поверок, калибровок, регулярных проверок.

🧰 Приборная база для проведения экспертизы

Для объективной оценки технического состояния ПВК и дорожного участка используются следующие приборы:

1. Нивелир Leica NA700
   – Измерение продольных и поперечных уклонов с точностью до ± 0,5 мм/км.
   – Используется при геодезической съёмке зоны установки весовых плит.

2. Лазерный дальномер Bosch GLM 120
   – Быстрые и точные измерения высотных отметок и расстояний.
   – Применяется для уточнения уровня дорожного полотна и контроля отметок монтажа.

3. Георадар ЛОКУС/ОКО-3
   – Диагностика структуры дорожного пирога без вскрытия покрытия.
   – Позволяет выявить пустоты, неоднородности, зоны просадки и слабые слои.

4. Дефлектометр
   – Измерение прогибов и упругих реакций основания при статической и динамической нагрузке.
   – Оценка несущей способности дорожного полотна.

5. 3D-лазерный сканер
   – Создание высокоточной трёхмерной модели поверхности зоны взвешивания.
   – Позволяет выявить микронеровности (1–2 мм), которые могут влиять на корректность показаний.

6. Видеофиксатор с геометкой
   – Синхронная запись проезда транспортного средства с указанием координат и времени.
   – Доказательная база для подтверждения соблюдения регламентов заезда.

7. Контрольная гиря (20 т) с аттестатом
   – Эталонная нагрузка для тестирования весового оборудования «на месте».
   – Сравнение показаний весов с реальной массой; выявление погрешностей.

🔧 Методика проведения технической экспертизы

1. Подготовительный этап

• Сбор исходных данных: проектная документация по ПВК, акты ввода в эксплуатацию, протоколы поверок.

• Предварительный осмотр: визуальная оценка состояния весовых плит, рамок, дорожного покрытия.

2. Геодезическая съёмка уклонов

• С использованием нивелира Leica NA700 измеряются продольные и поперечные уклоны в зоне взвешивания.

• По ГОСТ 30412-96 фиксируются все отклонения; сравнение с нормой (± 1 %).

3. Диагностика структуры «дорожного пирога»

• Георадар ЛОКУС/ОКО-3 выполняет сканирование зоны под весовыми плитами и прилегающим участком (минимум 5 м с каждой стороны).

• Оценивается толщина слоёв асфальта, ЩПС и основания; выявляются пустоты и неоднородности, которые могут вызвать просадки.

4. Прогибы и прочность покрытия

• Применение дефлектометра для разовых и динамических замеров прогиба под нагрузкой контрольной гири.

• Сравнение полученных данных с нормативами СП 34.13330.2012 (допустимые прогибы не более 8 мм при статической нагрузке).

5. 3D-сканирование поверхности

• Лазерный сканер создает детальную 3D-модель участка, позволяя зафиксировать микронеровности.

• Выявление перепадов более 2 мм, что недопустимо по ГОСТ Р 58967-2020.

6. Проверка метрологической поверки весов

• Анализ протоколов поверки: дата, организация, результаты.

• Контрольная нагрузка с гирей 20 т: установка гири на каждую весовую плиту, фиксируются показания; выявляются смещения и погрешности.

7. Анализ видеозаписи проезда

• Видеофиксатор с геометкой позволяет проверить:
  – скорость движения не более 5 км/ч;
  – положение колес относительно весовых пластин;
  – отсутствие «рывков» или перекосов при заезде.

8. Обработка результатов и составление отчёта

• Систематизация данных замеров, фотографий и видеоматериалов.

• Составление дефектной карты покрытия, таблицы погрешностей весов.

• Выводы о соответствии или несоответствии нормативам.

📊 Структура отчёта эксперта

1. Титульный лист
   – Наименование организации, номер дела, дата, ФИО эксперта.

2. Введение
   – Цель и задачи экспертизы; описание объекта (адрес ПВК, координаты).

3. Нормативная база
   – Перечень ГОСТов, СП, приказов Минтранса, определяющих требования к ПВК.

4. Описание прибора и методики
   – Перечень используемых приборов (нивелир, георадар, дефлектометр, 3D-сканер, гиря).
   – Краткое обоснование методик измерений.

5. Результаты измерений
   – Данные по уклонам, колейности и ровности (таблица с результатами).
   – Результаты георадарного сканирования: толщина слоёв, выявленные дефекты.
   – Замеры прогибов основания (дефлектометр).
   – Результаты 3D-сканирования: карта микронеровностей.
   – Показания весов при контрольной гире (таблица погрешностей).

6. Технические выводы
   – Уклоны зоны взвешивания превышают ± 1 % (координаты координата и значение).
   – Обнаружены пустоты/просадки в основании (координаты и глубина).
   – Прогибы покрытия выше допустимых по СП (значение).
   – Микронеровности более 2 мм на входе/выходе из ПВК.
   – Погрешность весов при контрольной гире составляет ± 1,2 т (допустимо ± 0,5 %).

7. Рекомендации по устранению выявленных дефектов
   – Выравнивание и уплотнение основания на участке весовых плит.
   – Замена или ремонт асфальтобетонного покрытия по СП 34.13330.2012.
   – Повторная поверка и калибровка весового оборудования.
   – Уточнение высотных отметок и корректировка геометрии зоны взвешивания.

8. Заключение
   – Заключение о том, что показания ПВК не могут считаться достоверными в связи с выявленными техническими нарушениями.
   – Перечень нормативных несоответствий (ГОСТ, СП).

9. Приложения
   – Акт геодезических замеров (чертежи, схемы).
   – Отчёт георадарного обследования.
   – Результаты дефлектометрии.
   – 3D-модель зоны взвешивания.
   – Протокол контрольного взвешивания гирей.
   – Фото- и видеоматериалы с геометками.

🚀 Итоги и преимущества обращения

• Полная объективность: все измерения проводятся сертифицированными приборами, без участия оператора ПВК.

• Комплексность: одновременно проверяем оборудование и дорожное покрытие по единой методике.

• Оперативность: выезд и предварительные замеры – в течение 24 часов, финальный отчёт – 3–5 рабочих дней.

• Прозрачность: детализированный отчёт с конкретными цифрами, схемами и фотофиксацией.

• Экономия времени и средств: благодаря точной экспертизе вы сразу получаете рекомендации по устранению дефектов и снижаете риск повторных штрафов.

📞 Как заказать «Техническую экспертизу правильности работы ПВК»?

1. Оставьте заявку на сайте: https://tehexp.ru

2. Позвоните: +7 (495) 666-5-666

🕐 Консультация эксперта – бесплатно
📋 Предварительный выезд – 24 ч
📝 Полный отчёт – 3–5 рабочих дней

АНО «Центр инженерных экспертиз» — ваш гарант объективной и профессиональной оценки работы пункта весового контроля в Москве и области.
🔍 Доверьтесь экспертам, чтобы избежать необоснованных штрафов и обеспечить корректную работу ПВК!